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Nov 05, 2023

Edmunds: cosa sapere prima di effettuare il traino con un pick-up elettrico

Gas-powered light-duty pickups are a go-to choice for people needing to tow a

I pick-up leggeri alimentati a gas sono la scelta ideale per chi ha bisogno di trainare un rimorchio. Ma anche i pick-up elettrici leggeri si stanno facendo strada nel mercato. La domanda è alta per il Ford F-150 Lightning e il Rivian R1T, e il debutto della Chevrolet Silverado EV è previsto per questa primavera. Alcune versioni di questi camion sono progettate per trainare circa 10.000 libbre, il che è sufficiente per trainare un rimorchio da viaggio di medie dimensioni o un dumper giocattolo. Ma trainare un veicolo elettrico è un’esperienza diversa da quella a cui potrebbero essere abituati gli attuali proprietari di camion. Gli esperti di Edmunds condividono le loro opinioni sul traino con un camion elettrico.

PREPARATI PER UNA PERDITA DI RANGE

Indipendentemente dal tipo di veicolo, il traino di un rimorchio o di un’imbarcazione provoca una riduzione dell’efficienza del carburante – e quindi dell’autonomia – rispetto al normale funzionamento. Questo inevitabile problema fisico è più preoccupante in un veicolo elettrico a causa dell’autonomia già limitata rispetto a un veicolo alimentato a gas.

Ad esempio, un Ford F-150 Lightning del 2022 con la sua batteria ad autonomia estesa ha un’autonomia stimata EPA fino a 320 miglia con una carica completa. Questo è solido per un veicolo elettrico moderno. Ma impallidisce in confronto a un F-150 alimentato a gas, che può avere un’autonomia fino a 500 miglia con un serbatoio pieno.

La riduzione dell'autonomia dovuta al traino dipenderà da molti fattori, tra cui il veicolo elettrico con cui stai trainando, cosa stai trainando, i cambiamenti di altitudine, le condizioni meteorologiche e la velocità a cui stai guidando. Ma ecco un esempio, basato sui test di Edmunds: trainare un rimorchio con un camion elettrico richiede circa il 27% in più di consumo di elettricità rispetto a quanto sarebbe senza rimorchio. Ciò ha comportato una diminuzione del 27% della portata massima. Pertanto, al nostro esempio F-150 Lightning, collegato a un rimorchio, rimarrebbero circa 234 miglia di autonomia con cui lavorare.

Suggerimento: rispettare i limiti di velocità sulle autostrade. Anche superare di 10 miglia orarie il limite di velocità può avere un impatto significativo sull’autonomia.

PIANIFICA IN ANTICIPO LA RICARICA

L'autonomia ridotta non sarà un problema se stai facendo solo un breve viaggio con un rimorchio attaccato. Ma i viaggi su strada più lunghi, che in genere sono necessari quando si traina un rimorchio o una barca per svago, possono essere problematici. Dovrai pianificare il tuo percorso nel caso in cui avessi bisogno di fermarti e ricaricarti lungo il percorso.

L’infrastruttura per le stazioni di ricarica rapida DC è ancora agli inizi e non si può fare affidamento allo stesso modo delle stazioni di servizio. I punti di ricarica non sono così diffusi come le stazioni di servizio. Inoltre, alcuni caricabatterie potrebbero essere rotti o già in uso al tuo arrivo.

Suggerimento: se puoi, pianifica le soste per la ricarica in modo da avere un'autonomia sufficiente come riserva di emergenza per consentirti di guidare verso un altro punto di ricarica, se necessario.

LE SESSIONI DI RICARICA RICHIEDERANNO TEMPO

Diversi fattori influenzeranno il tempo necessario per la ricarica, tra cui la potenza della stazione di ricarica, la quantità di energia che il tuo veicolo elettrico può accettare durante la ricarica rapida e quanto vicino al 100% desideri ricaricare. I camion elettrici in genere hanno batterie di maggiore capacità che richiedono anche più tempo per caricarsi. Come guida generale, aspettati di dedicare 20-40 minuti per una tipica sessione di ricarica durante un viaggio con più soste.

Anche ricaricare un veicolo elettrico collegato a un rimorchio può essere problematico perché la maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche sono posizionate sui marciapiedi accanto ai parcheggi. È probabile che dovrai sganciare il rimorchio per posizionare correttamente il camion e collegarlo al cavo di alimentazione di una stazione di ricarica. Sganciare e ricollegare il rimorchio consumerà minuti preziosi durante il viaggio.

Suggerimento: è importante conoscere la capacità di ricarica teorica massima del tuo veicolo elettrico e utilizzare stazioni di ricarica che la supportino. Ma sii comprensivo quando la realtà entra in gioco e sei bloccato a caricare a una velocità inferiore a quella sperata.

VANTAGGI DELL'ENERGIA ELETTRICA

Finora abbiamo dipinto un quadro cupo, ma ci sono dei lati positivi. Il primo è il potere. Un F-150 Lightning con la batteria opzionale a portata estesa produce una robusta potenza di 580 cavalli e 775 lb-ft di coppia. E a differenza di un camion tradizionale, la coppia massima erogata è disponibile non appena si preme l'acceleratore per aiutarti a muoverti prontamente e mantenerti stabile sulle pendenze. Inoltre, i veicoli elettrici non perdono potenza in quota come fanno i motori a combustione interna. Infine, nel nostro test, il costo di ricarica di un camion elettrico per una determinata distanza percorsa è stato inferiore a quello del rifornimento di carburante di un camion tradizionale.