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Dec 02, 2023

Le vendite di autocarri usati di Classe 8 a febbraio sono state inferiori dell'8% M/M

Used Class 8 retail volumes (same dealer sales) were 8% lower m/m in February,

Secondo i risultati di ACT Research, i volumi al dettaglio dell'usato di Classe 8 (stesse vendite presso i rivenditori) sono stati inferiori dell'8% m/m a febbraio. Il chilometraggio medio è rimasto invariato, con prezzo medio ed età entrambi in calo, rispettivamente del 4% e del 2%. Sul lungo termine, il prezzo medio, l'età e i volumi erano inferiori, con miglia in più su base annua, afferma ACT Research.

"Dopo due mesi di guadagni, le vendite di autocarri al dettaglio della Classe 8 dello stesso concessionario sono rientrate in territorio negativo a febbraio, in calo dell'8% rispetto a gennaio", ha affermato Steve Tam, vicepresidente di ACT Research. "Le vendite in genere registrano un calo moderato (circa il 4%) a febbraio, quindi il calo è stato direzionalmente coerente con la stagionalità, anche se un po' più marcato del previsto. Non è un segreto che la "normalità" sia stata tutt'altro che normale in questo ciclo, quindi, data la situazione, varianza relativamente piccola, è difficile eccitarsi troppo."

Ha aggiunto: "Guardando avanti a ciò che possiamo aspettarci per marzo, la storia suggerisce che le vendite in genere aumentano del 15-20% da febbraio. Mentre le scorte sono aumentate e l'attività di nuovi camion potrebbe supportare un aumento significativo nelle vendite di camion usati, l'economia e Il trasporto merci è ancora debole. La sfida è capire quanta domanda repressa esiste nel mercato dei camion usati."

Secondo Tam, la storia suggerisce un aumento delle vendite da febbraio a marzo di circa il 15-20%. Anche se l’attività di nuovi camion e l’aumento delle scorte potrebbero sostenere la crescente domanda di camion usati, l’economia e il trasporto merci sono ancora deboli. Quanta domanda repressa esista nel mercato dei camion usati è ancora una sfida da capire, ha detto.

"Permangono preoccupazioni su come si comporteranno i proprietari/operatori e le piccole flotte nel 2023, in particolare con il calo delle tariffe di trasporto e l'aumento dei costi operativi. Sebbene l'economia possa evitare una recessione, l'inflazione rimane una preoccupazione molto reale. E tutto ciò non dice nulla su ciò che le flotte ', sembra che la loro posizione azionaria nelle loro attrezzature," ha osservato Tam. "Quelli che hanno acquistato nella parte superiore del mercato sono probabilmente sott'acqua o diretti lì. Con questo in mente, prevediamo che il mercato crollerà fino al 10%."