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Mar 10, 2023

Spedizionieri: in mezzo all'eccedenza di container, è il momento giusto per acquistare container, entrare in rotte commerciali più piccole ed evitare costi di detenzione con i SOC

Container xChange, an online container logistics platform, has published its

Container xChange, una piattaforma logistica di container online, ha pubblicato oggi il suo studio annuale sotto copertura sui container di proprietà degli spedizionieri (SOC). Il rapporto fa luce su come i SOC si inseriscono nella strategia complessiva di approvvigionamento di container per i caricatori e gli spedizionieri globali, considerando il calo della fiducia dei consumatori e, infine, le tariffe di spedizione in caduta libera nel 2023.

Il rapporto studia le quotazioni reali offerte dai 50 principali vettori globali per arrivare a un confronto su comeSOC (container di proprietà dello spedizioniere) rispetto alle tariffe COC (container di proprietà del vettore) eventualmente per gli spedizionieri. Mentre i prezzi dei COC continuano a scendere a causa del calo della domanda e dell’afflusso di container di nuova costruzione; I SOC aiutano ancora in due aree chiave per gli spedizionieri: il primo, per evitare controstallie e costi di trattenimento (e altri costi nascosti), che si prevede aumenteranno quest'anno con l'ingresso sul mercato dei container di nuova costruzione, e il secondo, per aggiungere affidabilità e controllo in il mix di inventario dei contenitori. Soprattutto quando si spedisce contro il flusso dei container.

Il rapporto evidenzia che dei 50 operatori che abbiamo contattato, il 42% ha risposto. Tra i vettori che hanno risposto, l'82% era in grado di offrire movimentazioni di container sia SOC che COC.

Inoltre, alcuni intervistati hanno mostrato una mancanza di collaborazione incrociata e di conoscenze a tutto tondo, con alcuni che si preoccupavano solo del container e non consideravano l’aspetto del trasporto marittimo.

Inoltre,portatoriSonodivenireaccettano sempre meno la corrispondenza e-mail, perché "hanno compiuto notevoli progressi nel [loro] panorama e nelle capacità digitali" e per "garantire che tutti i [loro] clienti godano di un'esperienza migliore.

"Mentre il mercato si adatta, i SOC continueranno a prosperare e la circolazione delle merci continuerà. Anche il calo delle tariffe di ritiro è un buon segno e la creazione di sistemi di prenotazione online per i SOC è un'area di interesse per lo sviluppo." parlando del futuro dei SOC,Adrian Degode, Ingegnere di prodotto senior, Container xChange, disse.

In un recente webinar ospitato da Container xChange per lanciare il rapporto, un forte gruppo di esperti ha discusso del mercato SOC e delle opportunità di mercato.

"Dal punto di vista dell'NVOCC, il più grande vantaggio che troviamo per i SOC è che hanno un prezzo altamente competitivo e possiamo eliminare con successo il rischio delle spese di detenzione, soprattutto negli Stati Uniti e in Canada. Con l'attuale situazione di congestione dei piazzali causata dalla carenza di telai, e non essendo in grado di garantire appuntamenti di restituzione con i vettori con le normali procedure COC, i SOC offrono tranquillità quando si tratta di trattenere i container più a lungo del necessario," ha commentatoWilson Le di Pudong Prime, Vietnam

Nel webinar è stato notato questoil surplus ha innescato cambiamenti nelle operazioni dei fornitori di container e una tendenza crescente da parte dei Shipping Operating Containers (SOC) che gestiscono le scorte in eccesso.

"I container sono ancora richiesti sul mercato interno e vengono ancora utilizzati per il settore marittimo.Ciò che è veramente cambiato è il luogo in cui questi contenitori sono richiesti.E quindi, ciò che ci influenza principalmente sono i volumi che dobbiamo spostare, ovviamente", ha aggiunto Francisco Portela, Global Reposition Manager, Silver Sea, un fornitore di container con sede a Barcellona, ​​Spagna. Una buona idea per questa mossa potrebbe essere quella di investire per quanto riguarda i container, Francisco pensa: "Naturalmente, uno dei punti dell'eccesso di container in tutto il mondo significa che ci saranno più posti da cui acquistare container, e a prezzi migliori".

Promuovere le opportunità per gli spedizionieri,Alfonso Vassalo – Fondatore e CEO – Tagustainer, commerciante di container, ha affermato, "muovendo ancora di più i container COC, i costi operativi diventeranno più costosi. E i depositi stanno facendo pagare; immagino che raddoppieranno quello che farebbero normalmente pagare per bilanciare il denaro perso nella guerra dei tassi. E che faranno iniziano a sostenere i loro profitti aumentando le tariffe di D&D, ed è proprio qui che possiamo aiutare i nostri clienti con i SOC. Inoltre, i SOC sono sempre stati storicamente più vecchi. Ma con questo improvviso surplus, i commercianti di container saranno ora in grado di acquistare e fornire container più giovani " che ovviamente è attraente per la longevità.