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Oct 18, 2023

Project Car: una Porsche 356C del 1964 con motore e trasmissione

This 1964 Porsche 356C was sold new by dealer Ben Pon’s in Rotterdam, Holland.

Questa Porsche 356C del 1964 è stata venduta nuova dal concessionario Ben Pon's a Rotterdam, Olanda. Negli anni successivi avrebbe attraversato l'Atlantico fino agli Stati Uniti, e ora viene offerta in vendita come auto da progetto con il motore e il cambio corrispondenti ai numeri inclusi insieme a una serie di altre parti.

La Porsche 356 è l'auto che ha messo Porsche sulla mappa, è stata la prima auto prodotta in serie dall'azienda ed è rimasta in produzione dal 1948 al 1965: un incredibile periodo di 17 anni. La potenza era generata da un quattro cilindri piatto montato posteriormente, l'auto ha 2+2 posti a sedere e uno stile elegante che conquista ancora oggi i suoi fan.

La Porsche 356 sarebbe stata l'auto che stabilì la formula per Porsche per i successivi 40 anni: un'auto sportiva a due porte sia in versione coupé che cabriolet, con motore montato posteriormente, raffreddato ad aria, 2+2 posti a sedere. e sospensioni indipendenti su tutti e quattro gli angoli.

Questa vettura viene presentata con carrozzeria verniciata e motore e trasmissione originali con numeri corrispondenti, il tutto pronto per essere completata dal nuovo proprietario. Questa 356 è del 1964, il penultimo anno di produzione del modello.

Nell'intervista del 1972 con Panorama, la rivista del Porsche Club of America, Ferry Porsche raccontò la sua ispirazione originale per la Porsche 356:

"Ho sempre guidato auto molto veloci. Avevo un'Alfa Romeo, poi una BMW e altre. Alla fine della guerra avevo una Volkswagen Cabriolet con motore sovralimentato e quella era l'idea di base. Ho visto che se hai abbastanza potenza in un'auto piccola, è più bello da guidare che se hai un'auto grande che è anche sovralimentata. Ed è più divertente. Su questa idea di base, abbiamo iniziato il primo prototipo Porsche. Per rendere l'auto più leggera, avere un motore con più cavalli... quella è stata la prima due posti che abbiamo costruito in Carinzia (Gmünd)".– Ferdinand "Traghetto" Porsche

La 356 aveva una carrozzeria progettata da Erwin Komenda, che in seguito progettò la Porsche 550 Spyder e lavorò con Ferdinand "Butzi" Porsche alla progettazione della Porsche 901, che sarebbe ovviamente diventata la Porsche 911.

Nel corso della sua produzione furono costruiti un totale di 76.313 esemplari della Porsche 356, esclusi i primi prototipi, e un numero notevole di essi è sopravvissuto fino ai giorni nostri.

Sopra il video: Questo documentario, intitolato "Porsche – Made by Hand", ripercorre la storia iniziale della Porsche e mostra la linea di produzione della Porsche 356 in grande dettaglio. Il film è introdotto dallo stesso Ferdinand "Ferry" Porsche e dura 40 minuti in totale.

Un ramo della comunità Porsche 356 è il gruppo Outlaw, una comunità di personalizzatori che modificano le loro 356 per migliorare le prestazioni, spesso cambiando in modo significativo anche l'aspetto delle auto. Forse la prima Outlaw è la Dean Jeffries Porsche 356 costruita nel 1957.

I più noti creatori di Outlaw 356 oggi e negli ultimi decenni sono la famiglia dietro Emory Motorsports. Nel corso degli anni hanno costruito innumerevoli esemplari, inclusi alcuni alimentati da motori Porsche altamente modificati che producono oltre 400 CV.

L'auto che vedi qui potrebbe essere destinata alla conversione in una Outlaw 356, oppure verrà acquistata da qualcuno che vuole riportarla alle condizioni originali di fabbrica. Viene fornita con motore e cambio con numeri corrispondenti secondo il certificato di autenticità Kardex e Porsche incluso, che aumenterà significativamente il valore dell'auto agli occhi dei collezionisti.

Il motore è un quattro cilindri boxer Tipo 616/15 da 1,6 litri che conserva i suoi doppi carburatori Zenith NDIX, filtri dell'aria Knecht, una bobina di accensione Bosch e il suo sistema di scarico. Il cambio manuale a 4 marce è dotato di semiassi e l'auto è dotata di sospensioni e interni che attualmente non sono installati sull'auto.

Va notato che gli interni e alcune altre parti avranno bisogno di essere rifiniti prima di essere rifoderati.

La carrozzeria è rifinita nel colore originale di fabbrica, Avorio chiaro (6404), la carrozzeria interna è tutta rifinita in nero e la parte inferiore dell'auto è verniciata con un sottostrato resistente.