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Jul 04, 2023

Recensione: rimorchio per insilato SlurryKat

By: Dan Reymer Date: 09.05.2023 Having a solid trailer that

Autore: Dan Reymer

Data: 09.05.2023

Avere un rimorchio solido in grado di trasportare terreni pesanti e macerie sta diventando una necessità poiché sempre più appaltatori si tengono occupati durante i periodi non di punta

Gli appaltatori, sia civili che agricoli, desiderano un rimorchio robusto e versatile con cui potersi tenere occupati quando il loro lavoro principale rallenta.

Con questo in mente, Gavin Brownrigg di Brownrigg Agri Gear ha fatto progettare e costruire un rimorchio ribaltabile per insilato (SDT) da SlurryKat in Irlanda, per soddisfare le elevate esigenze del settore.

Con molti rimorchi sul mercato che sono puramente rimorchi ribaltabili, rimorchi per insilato o rimorchi per cereali, SlurryKat SDT di Brownrigg introduce un rimorchio ribaltabile per carichi pesanti nella categoria degli insilati, offrendo agli appaltatori civili e agricoli l'opportunità di espandere le proprie attività senza investire in ulteriori pezzi di equipaggiamento.

Diamo un'occhiata alla seconda generazione di SDT SlurryKat che arriverà in Australia e Nuova Zelanda e vedremo come si comporta nel paddock.

Specifiche

SlurryKat si è guadagnata un nome rispettato per la produzione di apparecchiature di alta qualità costruite per resistere alla prova del tempo.

Avere la possibilità di testare le proprie macchine sul campo attraverso il lato appaltante dell'operazione è un enorme vantaggio.

Ciò consente una panoramica costante di come le macchine si comportano praticamente con tutte le sfide degli appalti nella vita reale che vengono loro lanciate, consentendo eventuali miglioramenti di progettazione.

Lo SlurryKat SDT è stato progettato per gestire le attività del rimorchio più impegnative e il design semplifica il passaggio dall'insilato allo sporco.

Essendo realizzato completamente in Hardox S700, la resistenza dell'acciaio non è seconda a nessuno, garantendo la durata del rimorchio per le operazioni più difficili.

La lunghezza del rimorchio è di 5.500 mm con lati half pipe/vasca da bagno alti 1.000 mm e acciaio Hardox da 6 mm. È possibile montare una prolunga da 200 mm per aumentare l'altezza laterale a 1200 mm.

Da questo, è possibile montare un silo per insilato da 1500 mm sul rimorchio con un lato alto 150 mm. Una larghezza di 2,7 m porta la sua capacità totale fino a 34 metri cubi.

Un pistone idraulico da 48 tonnellate fornisce la potenza necessaria per sollevare qualsiasi carico. Questo pistone di dimensioni incredibili inclina il rimorchio con un angolo di punta ripido per favorire la fuoriuscita del terreno appiccicoso dal rimorchio ed evitare che si attacchi al ponte.

Per ottenere il flusso migliore verso un pistone così grande, è stato montato un tubo idraulico da 18 mm. Ciò aiuta ad aumentare la velocità del paranco sia in salita che in discesa.

Quando si utilizza il rimorchio per l'insilato, le ultime due fasi non sono necessarie, poiché il prodotto sta già uscendo dalla porta sul retro, grazie all'esclusivo design della vasca.

La parte anteriore del rimorchio inizia con la forma di un halfpipe e mantiene questa forma per l'80% della lunghezza del rimorchio, dove si assottiglia in un corpo quadrato.

Ciò consente al prodotto di avere un flusso illimitato fuori dal rimorchio. Ciò è estremamente utile sull'argilla appiccicosa dove aggrapparsi all'acciaio rappresenta un notevole inconveniente nei lavori quotidiani in cantiere.

Il design antiaderente migliora l'efficienza durante tutta la giornata richiedendo meno "pulizia" e contribuendo a mantenere disponibile l'intero volume del rimorchio. Ciò significa anche meno viaggi e meno carburante: una considerazione fondamentale nel mercato odierno.

Efficienza e stabilità

Sotto questo impressionante kit c'è un set di molle a balestra da 36 tonnellate e 14 piastre con sospensioni individuali.

Sono estremamente robusti e sono dotati di assali commerciali con freno ad alta velocità a 10 prigionieri. Questa configurazione garantisce che i carichi più grandi non abbiano un impatto negativo sulla durata e sulla longevità.

La pesantezza delle molle garantisce che il rimorchio sia stabile in modo rassicurante sui pendii durante le operazioni di trasporto dell'insilato, poiché sono progettate per movimentare oltre 10 tonnellate in più rispetto alla quantità di insilato che può effettivamente contenere.

Un timone molleggiato combinato con grandi pneumatici 710/50R26.5 garantisce una guida fluida sul trattore (e per l'operatore).