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Jan 22, 2024

L’economia del Regno Unito ha registrato un incremento di 1,4 miliardi di sterline grazie alla circolazione dei camion più lunghi sulle strade

Legislation change allowing longer lorries and longer semi-trailers on roads

Il cambiamento della legislazione che consente ai camion e ai semirimorchi più lunghi sulle strade farà risparmiare 70.000 tonnellate di anidride carbonica dal rilascio nell’aria.

I camion più lunghi saranno introdotti sulle strade della Gran Bretagna (GB) per sostenere la priorità del governo di far crescere l’economia, aumentare la produttività, ridurre le emissioni stradali e sostenere le catene di approvvigionamento.

Oggi (10 maggio 2023) verrà emanata la legislazione per circolare in sicurezza i veicoli sulle strade a partire dal 31 maggio. I camion più lunghi saranno in grado di trasportare beni di consumo in rapido movimento e prodotti al dettaglio, nonché rifiuti di imballaggio, pacchi e pallet.

Questi nuovi camion movimenteranno lo stesso volume di merci, ma utilizzeranno l’8% in meno di viaggi rispetto agli attuali rimorchi. Ciò genererà benefici economici attesi per 1,4 miliardi di sterline e toglierà dalla strada un rimorchio di dimensioni standard ogni 12 viaggi.

Nell’ambito degli sforzi per far crescere l’economia e ridurre le emissioni, il governo sta modificando le normative per consentire rimorchi più lunghi sulle strade del Regno Unito, cosa che, secondo le stime, consentirà di risparmiare 70.000 tonnellate di anidride carbonica dal rilascio nell’atmosfera.

Questi rimorchi più lunghi, noti come semirimorchi lunghi (LST), misurano fino a 2,05 metri in più rispetto a un semirimorchio standard e possono essere trainati da un camion.

La mossa segue una sperimentazione durata 11 anni per garantire che gli LST siano utilizzati in sicurezza sulle strade e gli operatori saranno incoraggiati a mettere in atto ulteriori controlli di sicurezza e formazione. Lo studio ha dimostrato che gli LST sono stati coinvolti in circa il 61% in meno di incidenti con lesioni personali rispetto ai camion convenzionali.

Il ministro delle strade Richard Holden ha detto:

Tutti nel Paese dipendono dal nostro settore dei trasporti per le loro necessità quotidiane – dai rotoli della carta igienica ai panini con le salsicce – e una catena di fornitura forte e resiliente è fondamentale per la priorità del governo di far crescere l’economia.

Questi nuovi camion più lunghi faranno una grande differenza per le aziende britanniche come Greggs, che vedranno consegnato il 15% in più di prodotti da forno, dai gustosi pasticcini agli amati panini con salsicce della nazione.

È fantastico vedere questo cambiamento per la nostra catena di fornitura diventare legge, determinando un incremento di quasi 1,4 miliardi di sterline per il settore dei trasporti e stimolando la crescita economica. Lasciamo che i bei tempi passino mentre riduciamo la congestione, abbassiamo le emissioni e miglioriamo la sicurezza delle strade britanniche.

I veicoli che utilizzano LST saranno soggetti allo stesso limite di peso di 44 tonnellate di quelli che utilizzano rimorchi standard. Si prevede inoltre che questi nuovi veicoli causeranno meno usura sulle strade rispetto ai camion convenzionali grazie al tipo di asse sterzante utilizzato.

Gli operatori saranno legalmente tenuti a garantire che vengano effettuati adeguati piani di percorso e valutazioni del rischio per tenere conto delle specifiche uniche degli LST.

Oltre a questi nuovi requisiti legali, gli operatori dovranno anche mettere in atto ulteriori controlli di sicurezza, tra cui la formazione e la programmazione dei conducenti, la tenuta dei registri, la formazione per i gestori dei trasporti e il personale chiave e il carico degli LST.

Si prevede che gli LST creeranno quasi 1,4 miliardi di sterline di benefici economici netti garantendo che più merci vengano trasportate su meno veicoli, sostenendo la produttività e rilanciando l’economia.

Il valore del beneficio economico netto è stato calcolato nell'ambito della valutazione d'impatto della consultazione LST.

Per ulteriori informazioni, consultare il nostro rapporto annuale di valutazione dei semirimorchi più lunghi 2021. Queste informazioni vengono pubblicate ogni anno.

Con oltre 300 aziende nel Regno Unito che hanno già preso parte alla sperimentazione e quasi 3.000 in viaggio, alcuni dei più grandi marchi implementeranno l'uso esteso di questi semirimorchi più lunghi, tra cui:

Ha affermato Gavin Kirk, direttore della catena di fornitura di Greggs

Accogliamo con favore l’introduzione degli LST nell’uso generale. Dal 2013, Greggs gestisce gli LST dal nostro centro di distribuzione nazionale a Newcastle. Siamo stati i primi ad adottare la sperimentazione poiché abbiamo riscontrato notevoli vantaggi in termini di efficienza grazie alla capacità aggiuntiva del 15% che ci hanno offerto.

Abbiamo convertito il 20% della nostra flotta di rimorchi in LST, che era il massimo consentito durante la prova, e questi completano la nostra flotta di rimorchi a due piani. I nostri autisti hanno seguito una formazione aggiuntiva per utilizzare questi rimorchi e abbiamo monitorato gli incidenti, scoprendo che sono sicuri quanto la nostra flotta standard.