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Aug 02, 2023

14 macchine strane e stravaganti ad Agritechnica 2017

While there were heaps of mainstream machinery launches at Agritechnica, tucked

Anche se ad Agritechnica ci sono stati un sacco di lanci di macchinari tradizionali, nascosti in vari angoli e vicoli secondari c'erano oggetti ancora più insoliti.

Qui raccogliamo alcuni dei pezzi strani e meravigliosi che hanno abbellito le sale della fiera dei kit agricoli di Hannover.

Il nuovo rimorchio Camelid dell'azienda ceca STS è un impianto autocaricante che può essere utilizzato per spostare scatole o pallet senza la necessità di un carrello elevatore o di un caricatore.

Con assi idraulici e una barra di traino che abbassano il telaio principale al livello del suolo, viene invertito in modo che le guide scivolino sotto il carico e quindi sollevate per sollevarlo per il trasporto.

Il più grande trasporterà sei cassette in linea, tre in altezza ed è particolarmente apprezzato dal settore vitivinicolo e ortofrutticolo, secondo l'azienda.

Ma non si limita solo a questo tipo di lavoro: sono disponibili altri corpi, tra cui carri allegorici per bestiame, bowser, tramogge e distillatori per il trasporto di materiali sfusi come il legname.

Con un peso di 4,3 t a vuoto, l'impianto idraulico di sollevamento del rimorchio fornisce anche sospensioni e, sulle versioni con assale tandem, consente il sollevamento di un set di ruote durante la marcia a vuoto.

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Quando si tratta di aratri di grandi dimensioni, non è solo una questione di lunghezza: a volte è più la profondità che conta e questo mostruoso monovomere reversibile Moro Aratri può scavare fino a più di 1 m.

Solitamente utilizzato durante il reimpianto di vigneti e piantagioni forestali, è abbastanza forte da tagliare le radici e portare in superficie intere zolle radicali.

Su terreni torbosi con sottostante argilla viene utilizzato anche per dare un po' di "corpo" in più alla superficie.

I massicci versoi sono rivestiti in plastica per garantire che l'argilla appiccicosa non abbia la possibilità di attaccarsi.

A differenza di un normale aratro con avanvomeri anteriori, è dotato di una serie di corpi di dimensioni standard che corrono dietro i versoi principali per tagliare a metà il solco risultante.

Tutto questo metallo pesante significa che è necessaria molta spinta nella barra: Moro Aratri suggerisce non meno di 350 CV all'anteriore.

Questo sorprendente cingolato Mitsubishi con cingoli in gomma era uno dei numerosi prodotti che non vi sareste aspettati di vedere allo stand di Mahindra.

Accanto alle mietitrebbie Sampo di fabbricazione finlandese e ai trattori turchi Armatrac/Erkunt, riflette la strategia di dominio globale del gigante indiano dei trattori.

Non soddisfatta di essere il più grande produttore di trattori al mondo in termini di numeri, per ampliare la propria portata in Europa e in Estremo Oriente, l'azienda ha recentemente acquistato partecipazioni nel principale specialista di mietitrebbie scandinavo, nella divisione agricola di Mitsubishi e in uno dei maggiori produttori di trattori della Turchia.

A parte un motore Caterpillar da 138 CV, tutto il resto del Mitsubishi GCR 1380 è costruito internamente negli impianti di produzione dell'azienda giapponese.

Negli Stati Uniti viene venduto con il marchio Mahindra, ma non è ancora prevista la commercializzazione in Europa.

A metà tra una mietitrebbia e un carro autocaricante, la De Pietri FR 100 è in realtà una raccoglitrice industriale per insalate ed erbe aromatiche.

Davanti, una barra falciante in stile mietitrebbia larga 2,05 m e un aspo attirano delicatamente il raccolto su un elevatore che lo spinge verso l'alto nella tramoggia a scarico alto con sollevamento a forbice.

Una volta che il cassone a doghe è pieno, l'attrezzatura viene invertita fino a un rimorchio o camion in attesa e il pavimento a doghe e catena lo scarica.

A quattro ruote motrici e quattro ruote sterzanti, è alimentato da un motore John Deere da 100 CV che aziona una trasmissione idrostatica.

Restando in tema di volt e amplificatori per kit agricoli, questa stranezza dall'aspetto insolito è un concept car messo insieme dallo specialista dell'elettrificazione STW.

L'azienda tedesca fornisce gran parte del kit intelligente per il trattore compatto a batteria Fendt E100 e sta lavorando con Ropa su una trasmissione diesel-elettrica per raccoglitrici di barbabietole che si spera possa migliorare la loro efficienza fino al 25%.

È improbabile che arrivi sul mercato, il concept di trattore semi-autonomo SymonE dell'azienda viene invece utilizzato come piattaforma dimostrativa per la tecnologia all'avanguardia di STW e come "mulo" di ricerca per gli attrezzi azionati elettricamente.