Semirimorchio con pareti laterali per carichi pesanti con sospensioni meccaniche/pneumatiche

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Semirimorchio con pareti laterali per carichi pesanti con sospensioni meccaniche/pneumatiche

Semirimorchio con pareti laterali per carichi pesanti con sospensioni meccaniche/pneumatiche

Panoramica Descrizione del prodotto Il semirimorchio con sponde laterali Nanou cargo viene solitamente chiamato semplice

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DESCRIZIONE

Informazioni di base
Modello numero:Semirimorchio con sponde laterali
Capacità di carico40t-50t
CertificazioneCE, ISO9001, CCC, ISO/TS16949, SGS/BV/TUV
interasse6600/6800+1310+1310 mm
Fare un passo1820 mm
LaureatoRobusto
Tipo di sospensione indipendenteTipo Multi-Link
ModuloTipo di serbatoio
Numero dell'asse3
Numero di pneumatico12
AutosvuotamentoOpzionale
Sistema frenante antibloccaggio ABSSistema frenante antibloccaggio ABS
MaterialeStahl
CondizioneNuovo
Marchio dell'asseBPW, Fuwa, L1, Hj usw
Pacchetto di trasportoCaricamento per container o atto
specifica13000*2550*3300/3500/3700/3900mm
marchioNanou
OrigineProvincia di Shandong, Cina
Codice HS8716399000
Capacità produttiva100/mese
Descrizione del prodotto

Il semirimorchio con sponde laterali Nanou cargo viene solitamente chiamato semplicemente "rimorchio con sponde laterali" o "semirimorchio con sponde laterali" in breve. L'unica differenza tra il semirimorchio con sponde laterali e il semirimorchio a pianale è la sponda laterale o le pareti laterali. I semirimorchi a pianale ribassato non sono dotati di sponde laterali, mentre i semirimorchi con sponde laterali sì. La parete laterale può essere bassa o alta a seconda delle esigenze del cliente. Le sponde vengono solitamente smontate e impilate una sull'altra prima della spedizione per risparmiare spazio durante il trasporto. Una volta arrivate a destinazione le sponde possono essere facilmente montate. Nel semirimorchio con sponda di carico, il telaio è il componente principale utilizzato per trasportare il carico e installare tiranti, sospensioni, carrelli e altri dispositivi. I supporti laterali Si tratta solitamente di profilati in acciaio o di parti piegate. Attualmente, la maggior parte dei rimorchi utilizza l'acciaio per canali. Ci saranno più telai laterali per i rimorchi leggeri perché i requisiti di resistenza non sono troppo elevati. La trave di sostegno è la trave passante, che oggi è costituita principalmente da travi a W.

2 assi3 assi4 assi
Marca: Nanou VehicleMarca: Nanou VehicleMarca: Nanou Vehicle
Capacità di carico: 30-60TCapacità di carico: 30-80TCapacità di carico: 40-100T
Tipo a collo d'oca: opzionaleTipo a collo d'oca: opzionaleTipo a collo d'oca: opzionale
Abbagliante
Materiale: Q345/T700Materiale del supporto principale: Q345/T700Materiale del supporto principale: Q345/T700
Spessore della piastra superiore: 12 mmSpessore della piastra superiore: 16 mmSpessore della piastra superiore: 18 mm
Spessore piastra centrale: 6 mmSpessore piastra centrale: 10 mmSpessore piastra centrale: 12 mm
Spessore piastra inferiore: 14 mmSpessore piastra inferiore: 18 mmSpessore piastra inferiore: 20 mm
Altezza trave principale: 500 mmAltezza trave principale: 500 mmAltezza trave principale: 500 mm
Taglia del prodotto
L*L: 13.000 mm*2.550 mmL*L: 13.000 mm*2.550 mmL*L: 13.000 mm*2.550 mm
Altezza della parete laterale: 600 mm-1700 mmAltezza della parete laterale: 600 mm-1700 mmAltezza della parete laterale: 600 mm-1700 mm
asse
2 assi *13 tonnellate VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Altri3 assi *13/16 ton VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Altri4 assi *13/16 ton VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Altri

Mechanical/Air Suspension Heavy Duty Side Wall Traile Cargo Sidewall Semi Trailer

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