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Dec 13, 2023

Amogy affronta Tesla Semi con il suo prodotto n

Ammonia stores hydrogen better than hydrogen itself, in many ways, and could

L’ammoniaca immagazzina l’idrogeno meglio dell’idrogeno stesso, in molti modi, e potrebbe aiutare a ripulire alcune industrie ad alta densità energetica in tutto il mondo. L'altro ieri, 17 gennaio, la società "Amogy" ha appena presentato il primo semirimorchio al mondo alimentato ad ammoniaca.

L’ammoniaca presenta due vantaggi principali rispetto all’idrogeno come vettore energetico. Il primo è che è un liquido a temperatura e pressione ambiente, il che ne facilita notevolmente lo stoccaggio, il trasporto e la movimentazione; l’idrogeno, al contrario, deve essere compresso a circa 700 bar o raffreddato criogenicamente a soli 20,28 K (-252,87 °C), entrambi processi ad alta intensità energetica. Il secondo è la quantità di energia che trasporta: in volume, quasi tre volte di più dell’idrogeno gassoso, e in peso, più di 20 volte di più delle attuali batterie al litio.

Può essere prodotto in modo pulito e utilizzato come combustibile in molti modi diversi, molti dei quali non creano emissioni inquinanti. E anche se presenta alcuni inconvenienti, l’ammoniaca verde è vista come una promettente alternativa pulita per settori come il trasporto marittimo, l’aviazione e altre applicazioni in cui le batterie e l’idrogeno semplicemente non possono trasportare energia sufficiente per portare a termine il lavoro.

Amogy è stata fondata nel 2020 per accelerare lo sviluppo dell’ammoniaca verde come fonte di energia per trasporti puliti. Secondo le informazioni pubblicamente disponibili sul loro sito web, "...Amogy è stata fondata da quattro ex alunni del dottorato del MIT che condividevano la stessa visione di innovare una soluzione per un settore dei trasporti decarbonizzato. La loro ricerca iniziale li ha portati a realizzare che l'ammoniaca presentava un immenso opportunità nel percorso del settore dei trasporti verso la sostenibilità”.

L'azienda scoprì presto che, grazie alle sue proprietà uniche, l'ammoniaca è un'alternativa ecologica e ad alte prestazioni che ha la capacità di rivoluzionare il settore dei trasporti pesanti come lo conosciamo. Fondamentalmente affermano che utilizzando la loro tecnologia innovativa "... Amogy mira a ridurre> 5 miliardi di tonnellate di emissioni di CO2-eq entro il 2040, accelerando il viaggio globale verso Net Zero 2050. Entro il 2040, Amogy eliminerà ~ 5 Gt CO2 -eq a livello globale , riducendo del 10% le emissioni totali di gas serra".

APPENA ANNUNCIATO: In un'altra prima mondiale, Amogy ha testato con successo un semirimorchio a emissioni zero alimentato ad ammoniaca! Leggi il comunicato stampa qui https://t.co/OQl9CBr8dg pic.twitter.com/W4tCT4rjGs

— Amogy (@amogyinc) 17 gennaio 2023

L’azienda afferma di aver già volato un drone ad ammoniaca da 5 kW nel 2021, seguito rapidamente da un trattore ad ammoniaca da 100 kW nel 2022. Con il lancio del semirimorchio da 900 kWh, sono ora pronti a portare la loro visione sul mercato.

Ora Amogy ha aggiornato il suo propulsore ad ammoniaca a 300 kW e lo ha presentato in quello che sostiene essere il "primo semirimorchio al mondo alimentato ad ammoniaca a emissioni zero": un camion Freightliner Cascadia Classe 8 del 2018 dotato di un sistema di alimentazione ad ammoniaca sotto la cabina e anche impilato dietro di esso, il che sembra aggiungere poco ingombro al camion standard. Si riempie in otto minuti e trasporta circa 900 kWh di "energia elettrica netta totale immagazzinata", circa la stessa quantità di energia che Tesla Semi immagazzina nelle sue batterie al litio.

Per rinfrescarvi la memoria, il Tesla Semi è un semirimorchio elettrico a batteria di Classe 8, alimentato da tre motori, e secondo Tesla ha circa tre volte la potenza di un tipico semirimorchio diesel e funziona con un consumo di energia inferiore a 2 kWh / mi (1,2 kW⋅h / km). Un semirimorchio Tesla con una capacità della batteria di 900 KWh può percorrere fino a 500 miglia (800 km) con una singola carica e può richiedere da un'ora a 12 ore per ricaricarsi; il tempo di ricarica dipende da quanto è carica la batteria del Semi e dal tipo di stazione di ricarica utilizzata.

Apparentemente il semirimorchio Amogy richiede solo otto minuti per fare rifornimento e può percorrere fino a 620 miglia con un singolo serbatoio di ammoniaca. Il camion è già stato costruito, riempito e "testato per diverse ore nel campus della Stony Brook University", e sarà programmato per essere testato per le prestazioni su vasta scala su una pista di prova alla fine di questo mese.