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Aug 23, 2023

L'improvvisa chiusura dell'azienda di autotrasporto dell'Illinois lascia gli autisti bloccati e non pagati

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I conducenti della squadra Cromex Inc. di Villa Park, Illinois, affermano che le cose sembravano cupe dopo essere rimasti bloccati in un hotel nell'area di Chicago per tre giorni a più di 1.600 miglia da casa senza uno stipendio o un camion finché un'organizzazione di sensibilizzazione dei camionisti si offrì di pagare le spese per il noleggio dell'auto per riportarli a casa a Jacksonville, in Florida.

Martedì, i conducenti del team erano tornati a casa grazie a un gruppo no-profit, Truckers Emergency Assistance Responders (TEAR), dopo che i conducenti temevano di rimanere senza casa in Illinois quando i loro fondi erano finiti.

Il team formato da padre e figlio, con 24 anni di esperienza di guida alle spalle, ha detto Danijel [o Daniel] Krizanac, proprietario di Cromex, che li ha "fantasma" dopo aver restituito il loro autoarticolato al cantiere del trasportatore venerdì, come aspettarono che guidasse un altro camion, che non arrivò mai.

E nemmeno i loro stipendi, che ammontavano a circa 3.000 dollari per la paga di due settimane e il rimborso per l'hotel prenotato in attesa che il loro nuovo camion fosse fuori dal negozio.

"Erano tutte promesse vuote", ha detto il camionista più giovane, che ha chiesto di essere identificato tramite il suo account Twitter @RunnTDC o da SuperHussle. "Pensavo fossimo amici ma ora è nel vento e non mi risponde più. Ha bloccato tutti i nostri numeri."

Suo padre non voleva essere nominato o intervistato per l'articolo per paura di ritorsioni.

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A un certo punto, SuperHussle, che ha detto che i due operavano come autisti aziendali ma erano pagati come 1099 appaltatori, ha chiesto a Krizanac se potevano spostare gli oggetti personali che avevano ripulito dall'altro camion, fare il check-out dall'hotel e rimanere nel nuovo camion finché non fosse arrivato il momento. è stato terminato in mezzo alla diminuzione dei fondi.

La risposta di Krizanac agli autisti è stata: "L'azienda è in bancarotta e ha chiuso, fratello. I camion sono tornati alla banca", secondo uno dei messaggi di testo condivisi con FreightWaves.

Al momento della pubblicazione di mercoledì, FreightWaves non è stata in grado di confermare che Cromex Inc. avesse dichiarato fallimento.

Cromex ha elencato 15 propulsori e 16 conducenti quando ha aggiornato il suo modulo MCS-150 nell'ottobre 2022, secondo il sito web SAFER della Federal Motor Carrier Safety Administration.

Tuttavia, uno degli autisti ha affermato che il numero era sceso a circa cinque camion nei mesi precedenti la chiusura.

Negli ultimi 24 mesi, i camion Cromex sono stati ispezionati 20 volte e sei sono stati messi fuori servizio con una percentuale di fuori servizio del 30%. Secondo i dati FMCSA, questo valore è superiore alla media nazionale del settore pari a circa il 22%.

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Gli autisti dell'azienda sono stati ispezionati 43 volte e tre sono stati messi fuori servizio, con un tasso di fuori servizio del 7%. La media nazionale per gli autisti è di circa il 6,6%.

Negli ultimi 24 mesi i camion dell'azienda sono stati coinvolti in tre incidenti, di cui uno con feriti e due rimorchiatori.