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Apr 14, 2023

Una settimana con: GMC Sierra 2500 Denali Ultimate 2024

Heavy duty 3/4-ton and 1-ton pickup trucks are made for hauling and towing,

I camioncini pesanti da 3/4 e 1 tonnellata sono fatti per il trasporto e il traino, giusto? Questo è ancora vero, ma sono anche costruiti per il lusso. E non esiste livello di allestimento più lussuoso della Sierra con il livello di allestimento Denali di GMC.

Ora, per il 2024, GMC ha aggiornato la gamma Sierra Heavy Duty, alzando il proprio livello di caratteristiche e materiali con il rivestimento Denali Ultimate. Abbiamo coperto il2023 Yukon Denali Ultimatee il2023 Sierra 1500 Denali Ultimateprima, e ora lo stesso assetto è stato applicato ai pickup fratello maggiore.

GMC ha rinnovato il look ai camion pesanti Sierra 2500 e 3500 per il 2024, e se hai indovinato che il nuovo camion è più potente, sembra più macho con ruote più grandi e ha una griglia più prominente, allora vai a stapparti una birra. Capisci il mercato dei camioncini.

Come ho già detto, la Sierra HD 2024 sembra ancora più maschile e professionale di prima, il che è tutto dire. Non è che non fosse già un camion dall'aspetto robusto. Ma quest'anno avrai una griglia anteriore e un'area del paraurti aggiornate, nuove ruote con un'opzione da 22 pollici, più scelte di colori e un elegante display luminoso animato quando ti avvicini alla Sierra con la chiave in tasca.

Oltre a ciò, puoi scegliere tra una cabina normale, una cabina estesa o una cabina doppia. Vale la pena notare che l'acquisto della linea per carichi pesanti ti dà la possibilità di un camion molto più bello con una cabina base a 1 fila. Pochi acquirenti lo scelgono al giorno d'oggi, ma se vuoi un letto da 8 piedi per le tue esigenze di trasporto, ma non vuoi un camion che sia più lungo di un autobus urbano, la cabina standard potrebbe avere senso per te.

La Sierra HD 2024 ottiene anche nuovi interni sulla maggior parte dei sei livelli di allestimento della gamma. Viene aggiunto Denali Ultimate e aggiunge un nuovo livello di lusso rispetto al Denali standard. Se acquisti fino a Denali Ultimate, potrai goderti il ​​rivestimento in pelle pieno fiore e le finiture in legno duro Paldao a poro aperto. La pelle si estende ai pannelli delle porte e ai sedili posteriori, mentre i sedili anteriori offrono calore, ventilazione e massaggio.

Ecco una confessione: pensavo che il massaggio dei sedili fosse sciocco, e solo un esempio di case automobilistiche che cercano di pensare a qualcosa, qualsiasi cosa, per differenziarsi e giustificare prezzi più alti. Ma ti dirò anche qualcos'altro: una volta che avrai provato i sedili massaggianti riscaldati in un giorno in cui ti senti distrutto da un sacco di lavoro fisico, non vorrai mai più farne a meno. Certo, ammetto di essere diventato tenero e decadente, ma dovrai combattermi e prendere a calci le mie natiche accarezzate roboticamente per farmi cambiare idea.

La Sierra HD 2024 viene fornita automaticamente con un motore V-8 a gas da 6,6 litri, ma puoi optare per un turbodiesel Duramax da 6,6 litri per circa $ 10.000, più o meno qualche dollaro a seconda del livello di allestimento. Ottieni anche la trasmissione automatica Allison a 10 velocità con il diesel e, per un piccolo extra, puoi anche ottenere la trasmissione Allison con presa di forza integrata per le attrezzature agricole.

Il motore diesel è buono per 475 cavalli e 975 piedi-libbra di coppia. Con 10 marce tra cui scegliere e 4WD a gamma bassa perché il Denali è dotato solo di 4WD, non c'è davvero nulla che non puoi tirare. Vale la pena notare che il 3500HD con doppio asse posteriore tirerà fino a 36.000 libbre, ma se prendi il 2500, dovrai accontentarti di 22.500 libbre di rimorchio.

Vale anche la pena notare che non c'è posto negli Stati Uniti dove sia legale trainare così tanto peso con una patente di guida standard. quindi è davvero improbabile che dovrai preoccuparti del peso del rimorchio finché possiedi questo camion.

Essendo un diesel per carichi pesanti con peso lordo adeguato, il Sierra HD non è soggetto alle classificazioni di risparmio di carburante EPA, ma i test nel mondo reale hanno prodotto una media combinata di circa 15 mpg per il Duramax. A proposito, è scarico e senza rimorchiare nulla.

Essendo un camion pesante, né la National Highway Traffic Safety Administration né l'Insurance Institute for Highway Safety offrono valutazioni dei crash test per il Sierra 2500. Ma basti dire che finché la forza è uguale alla massa per l'accelerazione, sei in soli sulla cosa più grande e massiccia sulla strada.