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Nov 27, 2023

Mercedes

Mercedes-Benz Trucks says its winter tests in Rovaniemi, Finland, have proved to

Mercedes-Benz Trucks afferma che i test invernali condotti a Rovaniemi, in Finlandia, si sono rivelati importanti test di resistenza. Ciò includeva veicoli di varie serie di modelli, inclusi i prototipi dell'eActros LongHaul elettrico a batteria, con la disponibilità della serie prevista per il 2024; l'eActros 300 elettrico a batteria come trattore; così come l'Actros L a propulsione convenzionale con motore diesel. In condizioni climatiche estreme, come su strade innevate e ghiacciate, venti forti e temperature fino a -25 gradi, il team di sviluppo e test ha testato i singoli modelli per ricavare possibili misure per un'ulteriore ottimizzazione.

Gli ingegneri addetti allo sviluppo di Mercedes-Benz Trucks affermano di aver esaminato da vicino tutte le funzioni e i sistemi dei veicoli nell'uso pratico durante il viaggio in Finlandia. Ad esempio, il supporto nei cambi di corsia nell'ambito dell'Active Sideguard Assist o l'indicazione attiva della corsia con Active Drive Assist nell'Actros L. Poiché è stato necessario attraversare diversi confini nazionali, è stato possibile misurare anche l'impatto della segnaletica orizzontale specifica del paese , segnali stradali o dati cartografici digitali sulle prestazioni dei sistemi di assistenza installati sui camion. Il fatto che i camion siano stati testati tutto il giorno ha consentito di valutare anche aspetti come il comfort del sedile del conducente, afferma l'azienda.

Nel caso dell’eActros LongHaul e dell’eActros 300 Tractor, il team ha prestato particolare attenzione alle proprietà della batteria e alla trasmissione elettrica sul posto in condizioni meteorologiche avverse. A questo scopo sono stati testati elementi quali le proprietà di avviamento e la protezione dei componenti di azionamento dalle basse temperature, software e interfacce. Inoltre, i sistemi di gestione termica ed energetica sono stati sottoposti a test intensivi. Entrambi garantiscono che sia la catena cinematica che la cabina di guida siano termoregolate in modo corretto ed efficiente dal punto di vista energetico, anche a basse temperature.

Ciò ha dimostrato, ad esempio, che l’eActros LongHaul riscalda generalmente la cabina più velocemente di un camion diesel grazie al suo circuito di riscaldamento più piccolo con una potenza elevata, afferma l’azienda. Tuttavia, poiché l'energia viene prelevata dalle batterie installate nel veicolo e quindi l'autonomia è ridotta, è consigliabile il cosiddetto precondizionamento del camion elettrico presso una stazione di ricarica. Dopo il precondizionamento, l’eActros LongHaul perde meno autonomia anche a temperature estremamente basse, afferma l’azienda.

Il test invernale comprendeva anche numerosi test sulle proprietà di guida e di frenata su superfici con diversi livelli di aderenza nonché sull'impatto del fango, ad esempio, sull'efficacia dei sensori dei sistemi di assistenza alla guida. È stato inoltre testato il modo in cui il Trailer Stability Assistant può ridurre il rischio di slittamento dei rimorchi durante le curve o le manovre evasive sulle strade invernali e il modo in cui la MirrorCam gestisce le diverse condizioni di contrasto su ghiaccio e neve.

La variante del modello eActros 300 come trattore, presentata per la prima volta alla IAA Transportation 2022 di Hannover, può trainare tutti i comuni semirimorchi europei, tenendo conto della lunghezza massima consentita della combinazione di veicoli, afferma l'azienda. Il camion elettrico si basa sulla stessa tecnologia dell'eActros 300/400. Tre pacchi batteria, ciascuno con 112 kWh di capacità installata, consentono un'autonomia fino a 220 chilometri con una singola carica della batteria. L’inizio della produzione in serie è previsto nella seconda metà del 2023.

Nel 2024, l’eActros LongHaul dovrebbe essere pronto per la produzione in serie per il trasporto a lunga distanza. Mercedes-Benz Trucks ha presentato un prototipo concettuale del camion elettrico alla IAA Transportation di Hannover lo scorso anno. L’eActros LongHaul di serie vanta un’autonomia di circa 500 chilometri con una singola carica della batteria e consentirà una ricarica ad alte prestazioni. Nell'eActros LongHaul vengono utilizzate batterie con tecnologia cellulare al litio ferro fosfato (LFP). Questi sono caratterizzati soprattutto da una lunga durata e da una maggiore quantità di energia utilizzabile.