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Aug 23, 2023

Nessuna accusa per il camionista che ha ucciso il ciclista nonostante fosse sulla linea n

The driver who killed a 25-year-old cyclist on Wednesday has still not been

L'autista che mercoledì ha ucciso un ciclista di 25 anni non è stato ancora accusato della morte dalla polizia di New York.

La polizia ha confermato che il camionista Saeed Ahmed non è stato né convocato né arrestato, nonostante abbia ammesso di aver visto la ciclista Kala Santiago davanti a sé sulla stretta Parkside Avenue, ma l'ha comunque superata, innescando una serie di eventi che hanno causato la sua morte.

Parkside Avenue non è un percorso per camion, eppure Ahmed stava guidando un fuoristrada con targa del New Jersey sulla carreggiata, che si trova tra due parchi. Un video ottenuto dal giornalista Liam Quigley suggerisce che stava guidando al di sopra del limite di velocità indicato.

"Si è innervosita", ha detto Ahmed a Streetsblog, incolpando la vittima di essere caduta mentre passava. Ma un'altra foto della scena mostra una profonda cicatrice sulla fiancata di un camion parcheggiato, prova che il camion di Ahmed ha spinto con grande forza il manubrio di Santiago:

In questi casi, le accuse alla polizia di New York sono rare, ma accadono. Nel 2017, l'autista dell'autobus Dave Lewis è stato accusato di mancata resa dopo aver investito e ucciso il ciclista Dan Hanegby a Manhattan, ma le accuse sono arrivate solo dopo che il video mostrava Lewis che sorpassava Hanegby sulla stretta W. 26th Street anche se c'era pochissimo spazio.

La legge statale impone agli operatori di tutti i veicoli di sorpassare i ciclisti "a distanza di sicurezza fino a quando non si sono allontanati in sicurezza" dal ciclista. I conducenti sono inoltre tenuti a dare la precedenza ai ciclisti e ai pedoni e sono tenuti a guidare i propri veicoli con la “debita attenzione”.

Eppure Ahmed non è stato accusato. Un esperto legale che difende spesso le vittime di crimini automobilistici è rimasto sbalordito.

"Come minimo, si potrebbe sostenere una violazione della legge sul diritto di precedenza", ha detto Daniel Flanzig, riferendosi alla legge sulla mancata resa della città, nota come codice amministrativo 19-190.

Tale legge afferma chiaramente che "qualsiasi conducente di un veicolo a motore che non dà la precedenza a un pedone o a una persona che va in bicicletta quando tale pedone o persona ha il diritto di precedenza sarà colpevole di un'infrazione stradale" e che "qualsiasi conducente... il cui motore il veicolo entra in contatto con un pedone o con una persona che va in bicicletta e provoca quindi lesioni fisiche, è colpevole di un reato minore."

"Ovviamente ha visto Kala ma non è riuscito a passare a distanza di sicurezza", ha detto Flanzig.

L'avvocato Steve Vaccaro, che lavora anche con le vittime di incidenti, ha pubblicato la sua opinione legale su Twitter:

E ora che vedo che il camion è un trasportatore di container, è ovvio che non era per una "consegna locale" che avrebbe potuto giustificare la guida su Parkside.

— Steve Vaccaro (@BicyclesOnly) 12 ottobre 2022

La polizia di New York sta già scagionando l'autista con la frase che il *ciclista* ha investito il *camion*. Quando il ciclista e il camion sono entrambi in movimento al momento del contatto, non ha alcuna rilevanza "chi ha colpito chi". L’unica questione rilevante è chi aveva il diritto di precedenza. Qui, indiscutibilmente, era il ciclista.

— Steve Vaccaro (@BicyclesOnly) 12 ottobre 2022

La polizia di New York ha affermato che le indagini sull'incidente mortale di Santiago "rimangono in corso" e tali indagini a volte portano ad accuse, ma solo quando si verificano molteplici crimini oltre alla semplice incapacità di esercitare la dovuta diligenza.

Ad esempio, giovedì la polizia di New York ha annunciato due arresti in casi vecchi di mesi che coinvolgevano guidatori imprudenti che avevano ucciso e ferito pedoni e ciclisti:

Per quanto riguarda la sicurezza dei ciclisti sulle strade, l'allora membro del Consiglio (ora commissario DOT) Ydanis Rodriguez ha proposto un disegno di legge nel 2019 che "implicherebbe ai conducenti di veicoli a motore di mantenere una distanza minima di un metro quando sorpassano una bicicletta e prevederebbe una violazione del codice stradale per un conducente che entra in contatto con un ciclista senza prestare la dovuta attenzione e non mantenendo la distanza di un metro." Quel disegno di legge, nonostante il sostegno del NYPD e del DOT, non ha ottenuto un voto prima della fine del mandato di Rodriguez.

Il disegno di legge non è stato riassegnato a un membro del nuovo Consiglio come avviene per gli altri progetti di legge. Flanzig ritiene che un disegno di legge del genere sia necessario.

"Lo Stato di New York e la città di New York non hanno ciò che ha la maggior parte del Paese: una legge approvata da tre piedi", ha affermato. "In questo momento, abbiamo solo [una legge che richiede] una distanza di sicurezza 'ragionevolmente'. Una legge definita sul passaggio sicuro è necessaria per prevenire una tragedia come questa creando un cuscinetto sicuro tra un veicolo in transito e un ciclista."