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Oct 02, 2023

L'ambizione di Peel Ports è raddoppiare il commercio dell'Humber Bulk Terminal dopo l'acquisto

Headcount set to double with substantial South Bank investment in five year plan

L'organico è destinato a raddoppiare con un sostanziale investimento della South Bank nel piano quinquennale

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Il nuovo proprietario ha predisposto un piano quinquennale per raddoppiare i volumi e la forza lavoro presso l'Humber Bulk Terminal.

Lo stabilimento della New Holland è stato acquistato da Peel Ports, con un investimento di milioni di sterline previsto mentre si asciuga l'inchiostro sull'accordo con la società olandese HES International. Il completamento è stato annunciato all'inizio di questa settimana.

E l’attuale volume di produzione annuale di 500.000 tonnellate e un team di 30 persone sono destinati ad aumentare sostanzialmente poiché l’azienda cerca di costruire un forte collegamento est-ovest, con operazioni esistenti a Ellesmere Port e Runcorn.

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Sebastian Gardiner, amministratore delegato di Peel Ports Logistics, la divisione che ora gestisce la struttura, ha dichiarato: "La cosa più importante per noi è essere sull'Humber, è un enorme passo avanti per Peel. Abbiamo avuto molti clienti che ci hanno chiesto informazioni su un Soluzione per la costa orientale, quindi quando si è presentata l'opportunità di acquistare, è stata una grande opportunità per entrare nella costa orientale.

"Il grande vantaggio dell'Humber Bulk Terminal è la dimensione. Molte operazioni simili lungo il Trent sono legate alle maree, in grado di accogliere navi da circa 2.500 a 3.000 tonnellate. Poi ci sono Immingham e Hull, grandi porti che accettano grandi navi. Possiamo prendere nelle navi da 5.000 a 6.000 tonnellate, una dimensione che sta emergendo come nave costiera standard. Ciò conferisce flessibilità al mercato del trasporto marittimo a corto raggio ed è tutta una questione di economie di scala. I nostri clienti potrebbero non volere 20.000 o 30.000 tonnellate, ma vogliono da 5.000 a 6.000 tonnellate.

"Si tratta di una buona struttura, che forse non è stata apprezzata negli ultimi anni; il precedente proprietario è un'azienda olandese e l'attenzione si è concentrata sulle strutture olandesi, il che è comprensibile. Era al di fuori dell'attività principale, ma era ha un team fantastico, che impiega circa 30 persone molto appassionate, ma ha bisogno di investimenti, cosa che siamo pronti a fare.

"Per incoraggiare nuovi scambi dobbiamo investire di più nella struttura per aumentarne la capacità. Questo è ciò che fa Peel, con un track record di 1,2 miliardi di sterline spesi in infrastrutture negli ultimi 10 anni, e vogliamo continuare su questa strada." ."

Le materie prime per l’industria del vetro lungo il corridoio M62, l’edilizia e i prodotti agricoli sono visti come aree di crescita, ma si investe anche per soddisfare le ambizioni di Net Zero.

Presentando il piano che prevede la fornitura di servizi a valore aggiunto "dalla culla alla tomba" per i clienti, con noleggio, dogana, deposito merci e stivaggio, Gardiner ha affermato: "Produciamo un milione di tonnellate a Ellesmere, 600.000 tonnellate a Runcorn e hanno l'obiettivo di arrivare da 800.000 a un milione di tonnellate in cinque anni sull'Humber.

"Tra i tre impianti, per il mercato del trasporto marittimo a corto raggio cercheremo di movimentare tre milioni di tonnellate."

Un migliore utilizzo del trasporto, riducendo i vagoni vuoti, è un obiettivo a breve termine, con l'introduzione di una nuova area di lavaggio, aggiornamenti delle gru per prolungarne la durata e molto lavoro sul sistema di trasporto con nuovi scivoli per consentire volumi più elevati.

Potrebbe anche essere allestito un terminal per il cemento per supportare il mercato delle costruzioni, in aggiunta ai 275.000 mq di deposito coperto presso l’ex impianto di traghetti Humber, costruito in epoca vittoriana.

"La crescita aumenterà l'occupazione nell'area, c'è il potenziale per raddoppiare la forza lavoro nei prossimi cinque anni, poiché con un volume maggiore arrivano più opportunità, non solo direttamente, ma anche nell'entroterra locale con i fornitori", ha affermato Gardiner.

È a capo della divisione dopo che Peel ha acquistato l'attività Quality Freight UK da lui guidata nel 2019, apportando la recente familiarità al processo di acquisizione. All'inizio degli anni Duemila la qualità aveva anche acquistato Edward Nicholson Ltd, una società che operava da più di 120 anni con operazioni di stivaggio, agenzia e noleggio.

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