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Aug 21, 2023

Video: spingere al limite il Ram 1500 Hemi V8 Rebel G/T del 2023 nel test di traino più duro al mondo

It's focused toward off-road buyers, but how well does this truck handle towing

È focalizzato sugli acquirenti fuoristrada, ma quanto bene questo camion gestisce il servizio di traino?

È una nuova settimana e ciò significa che avremo un'altra corsa all'iconico Ike Gauntlet, il test di traino più duro del mondo. Mentre nelle ultime due settimane abbiamo guidato sia il Ford F-150 Raptor R che il GMC Hummer EV lungo la pendenza di 8 miglia, diamo un'occhiata a una delle offerte di Ram. Questa volta, Andre e Mr. Truck stanno testando il Ram Rebel G/T, decisamente più conveniente, un fuoristrada con motore V8 che apporta alcuni miglioramenti in termini di prestazioni e qualità della vita, senza farti spendere più di $ 100.000 come nessuno di questi. due super camion, o addirittura il TRX di Ram.

Dato che qui stiamo parlando del Ram 1500 Rebel, ottieni comunque lo stesso kit fuoristrada che hai con il camion standard. Ciò include un differenziale elettrico con bloccaggio posteriore, rapporto al ponte posteriore di 3,92, pneumatici Goodyear Wrangler Duratrac da 33 pollici su ruote da 18 pollici e un attacco del ricevitore standard di Classe IV.

Ora, se punti al pacchetto G/T, ci sono alcuni avvertimenti da considerare. È disponibile solo con il V8 Hemi da 5,7 litri con eTorque, che eroga 395 cavalli e 410 lb-ft di coppia. Include anche il Rebel Level 2 Equipment Group, che si aggiorna al sistema di infotainment da 12 pollici oltre a una miriade di altre funzionalità tecnologiche e di comfort.

Il pacchetto G/T da $ 2.995, da parte sua, mantiene il flusso degli aggiornamenti con una presa d'aria fredda, scarico aggiornato, interni in pelle, sedili anteriori ventilati e pagine delle prestazioni di Ram (simili a quelle che otterresti su un TRX, meno il motore sovralimentato ). Nel momento in cui includi gli extra obbligatori per ottenere il pacchetto G/T, però, aspettati di spendere circa $ 10.485 in più rispetto al V6 Rebel 4×4 standard.

Anche con gli aggiornamenti fuoristrada, però, ha ancora una capacità di traino di 11.210 libbre. Guarda come si comporta nelle sezioni in discesa e in salita dell'Ike Gauntlet nel video qui sotto!