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Jul 26, 2023

Globo

Now based in Canada, French truckie Julie Jacq has driven trucks all over the

Ora residente in Canada, la camionista francese Julie Jacq ha guidato camion in tutto il mondo e ora punta a tornare un giorno in Australia per finire ciò che ha iniziato.

Ispirata da suo nonno, Julie Jacq è rimasta affascinata dai camion fin dalla tenera età. "Mio nonno era un camionista e quando ero piccola mi portava con sé sul camion alcune volte: per me è stata una rivelazione", ha detto.

"Quando avevo nove anni, chiedevo già a mio nonno di insegnarmi a guidare la sua macchina e fui subito molto bravo. Verso i 16 anni cominciai ad interessarmi molto ai camion. Guidare un'auto era troppo facile. Volevo qualcosa di più grande e più difficile e, soprattutto, volevo sapere come sostenere i grandi trailer."

Unendo due delle sue più grandi passioni – i camion e i viaggi – i suoi 14 anni di guida di camion l'hanno portata in tutto il mondo.

"Dopo aver terminato gli studi e ottenuto il diploma a 23 anni, sono andato a prendere la patente per gli autocarri. Ho iniziato a guidare in Francia e ho visto anche un po' d'Europa, consegnando merci refrigerate in Belgio, Olanda e Spagna. Il mio primo Il camion era un Renault Premium da 420 CV con un semirimorchio. Stavo svolgendo lavori refrigerati, consegnando a negozi in diverse città molto presto la mattina. Si trattava di strade strette e piccoli negozi, quindi è stato molto utile per imparare le dimensioni del camion e come per sostenerlo," ha spiegato Jacq.

"Ma avevo bisogno di qualcosa di più, così un giorno ho fatto le valigie e sono volato in Australia. Volevo andare lì perché so che l'Australia ha i camion più impressionanti e più grandi del mondo. Sono sempre stato affascinato da quei grandi autotreni e camion con cassone ribaltabile minerario. Ecco perché sono venuto lì."

È arrivata in WA nel 2013, dopo aver ottenuto un visto di lavoro australiano di due anni. "Sperimentare tutto ciò che il tuo bellissimo paese ha da offrire mi ha cambiato la vita!"

Quando Jacq arrivò per la prima volta in Australia, trovò rapidamente lavoro, ma non aveva nulla a che fare con i camion. Dato che la sua patente francese non poteva essere utilizzata in Australia, aveva bisogno di soldi per acquistarla. Si è assicurata la sua HC e si è diretta direttamente a Newman, WA, nella speranza di trovare lavoro nelle miniere per guidare i grandi autocarri con cassone ribaltabile - e spuntare un'altra voce dalla sua lista dei desideri.

"Dato che non avevo esperienza nel settore minerario ed avevo un visto lavorativo temporaneo di due anni, non sono riuscito a trovare lavoro lì, quindi sono tornato a Perth. Ho lavorato in una cava a Wilbinga, consegnando pietra calcarea ai cantieri edili di Perth e "I dintorni, con un camion e un cane. Poi ho fatto un po' di lavoro di ribaltamento, trasportando il mais dalle fattorie alle fabbriche, seguito da un po' di lavoro su telonato per lo stesso capo," ha spiegato Jacq.

Ha poi trascorso gli ultimi sei mesi qui lavorando per Toll a Perth, facendo lavori sui furgoni frigoriferi e consegnando ai supermercati Coles.

Con meno di un mese rimanente sul suo visto di lavoro australiano, si è assicurata la licenza MC. "Il mio visto è scaduto solo pochi giorni dopo, quindi, purtroppo, ho dovuto partire e non ho mai avuto la possibilità di trovare lavoro come conducente di autotreni."

Ma alla scadenza del suo visto, non voleva tornare a casa, quindi si è trasferita in Nuova Zelanda. "Ero così triste di lasciare questo bellissimo paese che ho deciso di fare domanda per un visto di un anno in Nuova Zelanda e l'ho ottenuto! Ho trascorso un anno presso la stessa azienda facendo un disboscamento pazzesco con una combinazione di camion e cane. Dopo tutto quello che è fantastico esperienze, avevo in mente un altro paese: l'America", ha detto Jacq.

Dopo aver fatto domanda, si è assicurata un visto lavorativo di due anni ed è partita per la sua prossima avventura. Ha vissuto in Canada negli ultimi cinque anni e ha viaggiato in lungo e in largo.

Il suo primo lavoro da camionista laggiù trasportava prodotti freschi. "Ho iniziato in una grande azienda", ha detto Jacq. "Percorrevo 10.000 chilometri a settimana in due, a bordo di un nuovissimo Peterbilt 579 UltraLoft, un camion molto grande e comodo. Ho viaggiato quasi ovunque negli Stati Uniti e in Canada."

Dopo due anni con quella compagnia, Jacq iniziò a trasportare auto, attraverso il Canada orientale e gli Stati Uniti. Ma quando il Covid ha colpito, l’azienda ha dovuto chiudere, quindi è tornata a ciò che ama, il disboscamento.