Notizia

Jun 19, 2023

Habben Jansen delinea il cortometraggio

As usual, the CEO of Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen, has articulated the

Come di consueto, il CEO di Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen, ha articolato la realtà del mercato del trasporto di container. La settimana scorsa, presentando i risultati del terzo trimestre della sua azienda, Habben Jansen ha osservato che i fondamenti del settore del trasporto marittimo di container stavano cambiando. Ha commentato che "dovremmo sempre considerare l'offerta e la domanda in questo mercato e che il portafoglio ordini rimane relativamente grande... l'industria ha bisogno di un portafoglio ordini che sia un po' più piccolo di quello che vediamo in questo momento, ma vediamo che l'attività di ordinazione è aumentata In calo quest’anno e questo è logico. Direi anche che se si guarda all’equilibrio globale tra domanda e offerta è probabile che vedremo più crescita dell’offerta che crescita della domanda”. Habben Jansen ha inoltre osservato che "partiamo dal presupposto che non si verificherà una grande congestione, ma piuttosto che la congestione si allenterà". Ha ammesso che le tariffe di trasporto si attenueranno e il suo collega Mark Frese ha sottolineato che c'è una notevole inflazione nei costi, non solo nel bunkeraggio, ma anche nei costi di movimentazione e salariali. Tutto ciò indica fortemente il calo delle tariffe di trasporto fino al 2023 e la diminuzione dei margini per i vettori.

Eppure Hapag Lloyd continua ad essere redditizia. I primi nove mesi hanno visto ricavi in ​​crescita del 58% su base annua, a 28,4 miliardi di dollari, mentre l'utile del gruppo è aumentato del 120,4% a 14,6 miliardi di dollari. Sembra che le cose stiano rallentando, con i numeri trimestrali che crescono più lentamente, ma Hapag Lloyd si attiene alle sue previsioni di un "EBITDA compreso tra 19,5 e 21,5 miliardi di dollari e un EBIT compreso tra 17,5 e 19,5 miliardi di dollari"

Naturalmente, Hapag Lloyd ha cercato di basare la propria attività di spedizione su contratti più stabili a lungo termine piuttosto che sul mercato spot, tuttavia l'azienda dovrà sentire gli effetti delle tendenze in un futuro non troppo lontano. E questo potrebbe essere un momento di notevole pericolo per il settore del trasporto marittimo di container, stretto tra tariffe in calo e inflazione dei costi. Un'azienda come Hapag Lloyd è protetta nel breve termine dalla sua forza finanziaria, ma vale la pena considerare quale sarà la sua risposta a un mercato più ostile. La possibilità di un maggiore consolidamento o diversificazione attraverso acquisizioni sembrerebbe del tutto possibile.

Contenuto relativo: