Notizia

Jun 19, 2023

Container xChange Asia Forecaster aprile 2023

Asia’s maritime and supply chain industry is on a tumultuous ride, experiencing

Secondo le previsioni del mercato asiatico dei container di aprile pubblicate da Container xChange, una società di logistica di container online che fornisce un mercato, un'infrastruttura operativa, il settore marittimo e della catena di fornitura in Asia sta attraversando un periodo tumultuoso, sperimentando significative interruzioni nei modelli commerciali con conseguente calo dei prezzi dei container. e un livello di servizi come i pagamenti alle società di logistica dei container a livello globale.

Il rischio di un eccesso di offerta di container incombe sulla Cina con i container vuoti nei porti

Il confronto anno su anno del Container Availability Index (CAx) di Shanghai presenta alcuni spunti interessanti sul problema dei container in eccesso nei porti cinesi. Tradizionalmente, i valori CAx a Shanghai durante il primo trimestre sono stati inferiori al saldo di 0,5 a causa di un numero maggiore di container in uscita rispetto a quelli in entrata.

Quest’anno, tuttavia, la tendenza è esattamente opposta, con un valore CAx superiore alla soglia di 0,6. La tendenza attuale è attribuita al calo delle esportazioni durante il primo trimestre, a causa della riduzione della domanda dopo il trimestre di alta stagione (ottobre-dicembre) e delle chiusure del Capodanno cinese.

Di conseguenza, il numero di container nei porti è solitamente inferiore durante il primo trimestre degli ultimi due anni. Tuttavia, la situazione quest’anno è diversa. Con un deficit della domanda e un numero maggiore di container inattivi nei porti, si registra un aumento significativo dei container in entrata in Cina, osservato nel primo trimestre del 2023. Questo cambiamento di tendenza si riflette nel grafico CAx sottostante.

Dall’inizio della settimana 37 (settembre) del 2022, l’indice di disponibilità dei container (CAx) è rimasto costantemente più alto rispetto ai due anni precedenti. Ciò indica un aumento dei container in entrata nel porto di Shanghai da settembre e una continua tendenza al rialzo. La tendenza si osserva anche nei porti di Yantian e Tianjin in Cina.

Le nostre ricerche e interviste con i clienti cinesi rivelano che la ripresa post-Capodanno lunare nel settore è iniziata solo di recente ed è inferiore alle normali aspettative per questo periodo dell’anno. Secondo Descartes, le importazioni statunitensi sono diminuite del 16,2% da gennaio, del 25% su base annua e dello 0,3% rispetto al febbraio 2019 pre-COVID.

L’indice di disponibilità dei container misura il rapporto tra container in entrata e in uscita nei porti e un valore superiore a 0,5 suggerisce che nei porti ci siano più container in entrata che in uscita. Ciò suggerisce che i porti in Cina hanno attualmente un valore CAx più elevato rispetto al 2019, 2020, 2021 e 2022, indicando un significativo surplus di container in Cina. Un indice CAx più elevato significa che sono presenti più contenitori in entrata che contenitori in uscita. Pertanto, se i container in uscita dalla Cina sono bassi, ciò suggerisce che i principali paesi importatori non hanno importato merci dalla Cina come al solito. Questa tendenza è evidente anche nel settore.

Crollo del 62% dei prezzi medi dei container* su base annua in Cina a marzo

Secondo l’analisi di Container xChange, confrontiamo i prezzi dei container tra marzo di quest’anno e lo stesso periodo dell’anno scorso, c’è stato un calo medio dei prezzi del 62% in tutta la Cina. La tabella seguente fornisce una ripartizione dettagliata del calo dei prezzi in diversi porti della Cina. È interessante notare che questo trimestre (da gennaio a marzo) è stato relativamente più stabile rispetto alle fluttuazioni complessive dei prezzi durante tutto l'anno.

*I prezzi medi per i container sono i prezzi ai quali i container sono disponibili per l'acquisto in questi porti.

È evidente che nell’ultimo anno si è verificato un calo dei prezzi medi dei container in Cina. Tuttavia, il grafico seguente indica che i prezzi sono rimasti relativamente stabili durante il primo trimestre del 2023. Questa osservazione suggerisce che se non ci saranno ulteriori diminuzioni dei prezzi, è possibile che i prezzi dei container abbiano già toccato il fondo e non si prevede che lo faranno. cadere ulteriormente.

Il commercio intra-asiatico potrebbe dare una spinta ai dati commerciali della Cina

Da un lato, vengono sollevate preoccupazioni a causa dei cambiamenti nella catena di approvvigionamento e dell’indebolimento della domanda globale, poiché le aziende stanno diversificando il loro commercio e acquistando sempre più merci dal Sud-Est asiatico. D'altro canto, i dati relativi alle esportazioni cinesi di marzo hanno superato le aspettative, con un aumento significativo del 14,8% in dollari USA rispetto all'anno precedente, come riportato dai dati del governo cinese.